高速电主轴结构可分为定子、转子和轴承组成的旋转部分，轴承预紧装置和辅助装置（包括电气接口、油雾润滑口和水冷却口）3部分。
    为满足高速加工的要求，电主轴工作时的动平衡精度等级≤G0.6，回转精度≤0. 005mm。

   高速电主轴维修和修复的方法主要有以下几个要点：

1、根据电主轴的损坏情况，测量静态、动态径向跳动及抬起间隙和轴向窜动量。

2、用自制的专用工具拆卸电主轴。清洗并测量转子摆差和磨损情况。

3、选配轴承。每组轴承的内孔及外径的一致性误差均要≤0.002~0.003mm，与套筒的内孔保持0.004~0. 008mm的间隙；与主轴保持0.0025~0.005mm的间隙。在实际操作中，以双手大拇指能将轴承推入套筒的配合为最好。过紧会引起轴承外环变形，轴承温升过高，过松则降低磨头的刚度。 

4、轴承的清洁，是保证轴承正常工作及使用寿命的重要环节，切勿用压缩空气吹转轴承，因压缩空气中的硬性微粒会使滚道拉毛。 

5、圆锥轴承或角接触球轴承一定注意轴承安装方向，否则达不到回转精度要求。整个装配过程采用专用工具，以消除装配误差，保证装配质量。 

6、当套筒内孔变形、圆度超差，或与轴承配合过松时，可采用局部电镀法进行补偿再研磨至要求，轴颈处也可采用此法。 

7、电主轴上的圆螺母、油封盖等零件的端面分别与轴承内外环的端面紧密接触，因而其螺纹部分与端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法检查接触情况。若接触率<80%，可研磨端面，使之达到垂直度要求。此项工作很重要，它的精度会影响磨床主轴接长杆的径向跳动，从而影响到磨削工件的表面粗糙度。

8、装配后的电主轴进行轴向调整（调整时用拉簧秤测量），同时应测量静态、动态径向跳动及抬起间隙，直至达到装配工艺要求。 

9、在机器实际运转条件下，排除装配、机器运转时的热变形等因素的影响，在一定转速下，应用动平衡仪对转子进行动平衡。
    采用上述修复方法，高速电主轴的轴向窜动≤0. 005mm；径向跳动量≤0.010mm。